湖北江南教你幾個小技巧怎么樣保養(yǎng)飛輪以及檢查當我們在使用消防車過程中車發(fā)動機因發(fā)生故障進行了大修以后或者發(fā)動機飛輪故障需要維修的時候，都必須對飛輪進行平衡檢查調(diào)教維修，否則在使用的過程中會因小失大，導致車輛無法正常使用。
下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下飛輪的具體檢測步驟及內(nèi)容說明分析：
一、飛輪齒圈的檢修標準 消防車常見的飛輪損傷故障通常為齒端磨損和斷裂引起的起動困難。這時我們需要檢查齒圈的牙齒有無坑和刮傷等現(xiàn)象。 一般齒圈磨損后可以翻面使用，嚴重磨損或斷裂，應更換新齒圈。從舊車上拆修齒圈時，用氧炔焰對齒圈向發(fā)動機的一面進行加熱，然后敲下齒圈。注意不能敲擊飛輪。消防車大修時，齒圈需前后調(diào)換，加熱壓裝，熱裝時注意加熱溫度均勻，溫度不得超過350℃，以避免飛輪齒圈退火。 二、飛輪徑向圓跳動量的檢測標準 將百分表的觸頭靠在飛輪光滑的內(nèi)圈或外圈上，旋轉(zhuǎn)表盤，轉(zhuǎn)動飛輪一周，百分表的讀數(shù)差即為徑向跳動量。一般該值不大于0.1 三、端面圓跳動量的檢測 將百分表架在飛輪殼上，表頭頂在飛輪工作面合適的部位，并將曲軸保持在消除了前、后軸向間隙的位置上，《以防將曲軸在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生軸向竄動當作飛輪擺差》，旋轉(zhuǎn)表盤，轉(zhuǎn)動飛輪一周，百分表的讀數(shù)差即為端面的圓跳動量。一般圓跳動量不大于0.15，超差時可在曲軸法蘭盤端面與飛輪連接處加銅片調(diào)整，不采用機械加工方法整。
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